Duhovnik-Doppelmayrjev čudežni predlog za drugi tir že stestiran v Disneylandu

Ker se nekaterim še vedno kolca po dr. Duhovnikovi “disneyland” različici drugega tira, jim tukaj še enkrat izpolnjujem njihove sanje z referenco…

jpd's avatarDAMIJAN blog

S kolegi smo se trudili najti kakšen referenčni projekt v svetu za sovprežno vleko vlakov, kot ga za drugi tir Divača – Koper predlaga naveza dr. Duhovnik in avstrijska družbaDoppelmayr, ki se ukvarja s proizvodnjo sistemov za žičnice in vzpenjače. Po dolgem iskanju je kolegu uspelo najti en tak referenčni projekt. Našel ga je v Disneylandu (no, v Universal Resortu) v Orlandu na Floridi, kjer je družba Doppelmayr postavila repliko vlaka iz filmov o Harryju Potterju – Hogwarts Express.

hoqwatrs-express

View original post 247 more words

Prosti trg ne obstaja, trg lahko obstaja samo z aktivno vlogo države

James Kwak, avtor odlične knjige “Economism“, ki sem jo tukaj že predstavljal, recenzira novo knjigo politologa Stevena Vogla, “Marketcraft: How Governments Make Markets Work”. Vogel na hitro opravi z bistroumnim nesmislom termina “prosti trg“. Prosti trg sam po sebi ali sam zase ne obstaja. Tržne sile namreč naravno težijo k izrivanju manjših konkurentov in h koncentraciji in oligopolizaciji ali celo monopolu. Če država ne regulira konkurence na trgu, manjši ponudniki izginejo in veliki igralci zlorabljajo svojo tržno moč. In naprej, bistvo tržnega gospodarstva je v zaščiti lastnine in sploh intelektualne lastnine. Brez aktivne regulacije države (zaščite intelektualne lastnine) pač ne more priti do tehnološkega razvoja in inovacij, ker se ne splača vlagati v raziskave in razvoj. In tako naprej.

Trga in tržne konkurence ni brez močne regulacije države in institucij. Država ustvarja pogoje za trg. Tukaj ne more biti nevtralnosti, ne more biti odsotnosti države. Če je država odsotna, dobimo kaos. Dobimo Divji zahod. Oziroma Divji vzhod. Če hočemo dobro delujoč trg, potrebujemo več države, ne manj. Voglove ugotovitve lahko strnemo v naslednji odstavek:

markets exist in a complex equilibrium between incumbents and challengers, firms and individuals, regulations and norms; and the job of government is to craft a desired equilibrium by influencing these factors. There is no neutral, “free” position.

Nadaljujte z branjem→

Weekend reading

 

Prava pot za začetek regulacije gig ekonomije

V Seattlu orjejo ledino glede regulacije gig ekonomije oziroma za začetek online “on-demand” ponujanja taksi prevozov (Uber in Lyft). Leta 2015 so v mestnem svetu sprejeli zakon, ki omogoča združevanje voznikov Uberja in ostalih v sindikate (zaradi tožb Uberja zakon sicer še ne velja). Naslednji teden naj bi v seattleskem mestnem svetu sprejeli resolucijo, v kateri naj bi med drugim določili najnižjo spodnjo tarifo taksistov na 2.4 dolarja (ne glede na to ali gre za zaposlene pri taksi podjetjih ali svobodnjake, ki vozijo za Uber ali Lyft). Gre za 60% povečanje dosedanje najnižje tarife pri obeh “on-demand” ponudnikih. Resolucija (glejte spodaj) med drugim ureja še zagotovitev regionalne licence za ponudnike taksi storitev, poročanje Uberja in Lyfta o tarifah, voznikih, urah, plačilih in tudi opcijo spremembe avtov za najem v taksije.

Kljub močnemu pravnemu in lobističnemu pritisku Uberja je seattleska resolucija korak v pravo smer, kajti sami “on-demand” ponudniki se do sedaj seveda niso uspeli sami regulirati. Glede na to, da gre za ameriško različico regulacije, zaposlitev voznikov ni regulirana. Evropska verzija bo seveda, tudi v duhu odločitve londonskega sodišča, morala vsebovati enakost statusa zaposlenih taksistov in svobodnjaških voznikov ter pravice iz tega statusa (do zdravstvenega in pokojninskega zavarovanja). Gre za vprašanje časa.

Nadaljujte z branjem→

Uničujoča ekonomika trgovinske vojne

No, pa smo jo dobili. Trgovinsko vojno. Zdelo se je, da je obdobje eskalacije zunanjetrgovinskih zaščitnih ukrepov nepovratno za nami, saj so države spoznale, da se jim manj zunanjetrgovinske zaščite oziroma bolj prosta trgovina bolj splačata. Zdelo se je, da znanja o zunanjetrgovinski zaščiti oziroma trgovinskih politikah ne bomo potrebovali več. Jaz sem dolga leta predaval predmet Mednarodna trgovinska politika, vendar le do leta 2009, ko smo na ekonomski fakulteti prenehali razpisovati podiplomski program mednarodne ekonomije. Moj predmet je postal izbirni, vendar se je zanj odločalo premalo študentov, da bi ga izvajali. Zdelo se je, da v obdobju cvetoče globalizacije znanja o trgovinskih politikah nihče ne potrebuje več.

Vendar pa je globalizacija očitno šla predaleč, prizadela preveč slojev ljudi, ki so nato uteho ali upanje našli v populistih, ki so obljubljali povečanje zaščite in vrnitev služb v industriji, ki so se s prosto trgovino preselile na svetovni jug in vzhod. In tako smo dobili Trumpa za ameriškega predsednika, ki je pač resno vzel, kar je obljubljal v volilni kampanji – uvedbo carin. In tako je Trump pred tedni začel s trgovinsko vojno, ki je zadnje dni, ko je Trump s carinami začel ciljati uvoz iz Kitajske, dobila izrazit pospešek.

In to je najbolj zanimivo pri celi zgodbi – da se trgovinska vojna odvija in eskalira natanko tako, kot smo to v davni preteklosti lahko spremljali in kar smo nato v učbenikih kazali študentom. Spodaj je kratek “šnelkurs” ekonomike trgovinske vojne, v kateri vsi izgubijo, čeprav vsi računajo na to, da bodo uspeli zmagati z uvedbo “optimalne carinske stopnje”, ki bo maksimirala blaginjo domače države na račun tujine. Jok!

Nadaljujte z branjem→

Na BDP vezane obveznice – boljši način zadolževanja in zavarovanja za države

Ne vem, če se še spomnite, toda tri leta nazaj je nekdanji grški finančni minister Yanis Varoufakis kot rešitev za lajšanje finančnega bremena za Grčijo predlagal zamenjavo njenega dolga v obveznice, indeksirane na BDP. Lepota tovrstnih obveznic je v trojem. Prvič, v tem, da se država ne zadolžuje več “v tuji valuti” (z neko fiksirano obrestno mero), pač pa je donos obveznice odvisen od gospodarske rasti. Investitorji “stavijo” na rast posameznih držav in služijo z višjo rastjo. Pri Grčiji bi to pomenilo, da bi bili finančni investitorji namesto za fiskalno stiskanje bili zainteresirani za čim hitrejše gospodarsko okrevanje in bi Grčiji v ta namen ponudili tudi potrebna likvidna sredstva. Druga lepota je, da se fiskalni prostor za državno intervencijo s tem poveča, saj so investitorji zainteresirani za dobre projekte, ki jih financira država, da bi spodbudila rast. In tretjič, “baza” za finančne transakcije je tako bistveno večja kot pri ostalih finančnih instrumentih in se lahko meri v triljonih dolarjev.

No, nobelovec Robert Schiller je letos s kolegi iz IMF in Bank of England ponovno lansiral to idejo, za katero se sicer zavzema za 25 let, in prejšnji teden tudi objavil komentar v The Guardianu. Z namenom širjenja obzorij je spodaj kratek izsek iz Schillerjevega komentarja.

Nadaljujte z branjem→

Program reform (4): Spodbujanje doniranja

Anže Boštic Voh in Jože P. Damijan

Ocena stanja

Na področju donacij in sponzorstev Slovenija precej zaostaja za ostalimi razvitimi državami. Delno je to posledica »mladosti« slovenskega kapitalizma, ki še ni dosegel stopnje koncentracije lastništva, kot to velja v drugih razvitih državah. Zaradi tega so tudi filantropija in vse oblike donatorstva manj razvite. Predvsem pa je to posledica davčne ureditve, ki zelo šibko spodbuja donatorstvo. Podatki o donatorski dejavnosti podjetij niso dosegljivi, podatki o donacijah fizičnih oseb pa kažejo, da je bilo v letu 2016 prek namenitve dela dohodnine danih skupno 4.6 mio evrov nevladnim organizacijam (NVO).

Nadaljujte z branjem→

Kako naj se projekta drugi tir loti naslednja vlada

Jože P. Damijan, doc. dr. Aleksander Srdić, univ. dipl. inž. grad., mag. Bojan Strah, univ. dipl. inž. grad., Ivan Rus, univ. dipl. inž. grad., Bogomir Troha, univ. dipl. inž. grad., Andrej Likar, univ. dipl. inž. grad.

(Celotna verzija)

Pri tem projektu so bila kršena temeljna pravila projektnega vodenja. Narobe gre skoraj vse, kar je možno. Zadnji zapleti glede vprašanja, kdo je nosilec črpanja sredstev EU, razveljavljen referendum o zakonu (ZIUGDT) in blamaža z maketo drugega tira ter kasnejšim odstopom predsednika vlade so zgolj pika na i nestrokovno vodenega projekta.

Zapleti pri graditvi drugega tira kažejo, v kakšne pasti in končno samodestrukcijo se ujamejo nekompetentne ekipe, ki ne spoštujejo osnovnih pravil stroke in zakonskih predpisov pri izvajanju javnih infrastrukturnih projektov. Na podlagi videnega slovenska javnost več kot upravičeno dvomi o transparentni in stroškovno učinkoviti izvedbi milijardnega projekta in ta vladna koalicija, kljub trem letom dela na projektu, drugega tira ne bo gradila.

Ta prispevek je namenjen prihodnji vladi v pomoč in nasvet, kako izvesti gradnjo drugega tira ter ostale večje javno financirane infrastrukturne projekte po pravilih stroke, učinkovito ter predvsem transparentno.

Nadaljujte z branjem→

Kdo je Miru Cerarju miniral 2. tir – predvsem sam (4. del)

Stanko Štrajn

Vlada Mira Cerarja je že marca 2016 s sklepom o ustanovitvi ustanovila družbo 2TDK d.o.o., ki naj bi prevzela vlogo investitorja izgradnje drugega tira Divača – Koper na podlagi podeljene koncesije za izgradnjo in upravljanje drugega tira in sicer brez javnega razpisa. Po ustanovitvi 2TDK je Vlada ugotovila, da je podelitev koncesije brez javnega razpisa po veljavnih predpisih EU in Slovenije, ki urejajo javna naročila možno le na podlagi posebnega zakona. Zato je Vlada predlagala, Državni zbor pa sprejel, Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača – Koper (ZIUGDT), ki pa zaradi razveljavljenega referenduma še ni stopil v veljavo in je možno, da tudi nikoli ne bo, če bo na ponovljenem referendumu večina volivcev glasovala proti uveljavitvi tega zakona. Možno je, da bi pred izvedbo referenduma Državni zbor ta zakon razveljavil, vendar glede na trdovratno ignoriranje strokovne kritike pravnikov, inženirjev in ekonomistov civilne družbe, ni realno pričakovati, da bo Miro Cerar spregledal svoje zmote in delal v prid Sloveniji in njenim državljanom.

Nadaljujte z branjem→