Trump je sicer napovedal 35% carino na uvoz ameriških avtomobilov, izdelanih v Mehiki, in te dni se hvali z odločitvijo Forda, da v Mehiki ne bo ustvaril dodatnih 600 delovnih mest. Toda to so vse prazne marnje. Prvič, Trump ne more uvesti takšne enostranske carine brez ustreznih povračilnih ukrepov. In drugič, nikakor ne more zaustaviti odliva ameriških delovnih mest v avtomobilski panogi v Mehiko.
Kot kaže dobra analiza Davida Welcha in Dava Merrilla v Bloombergu, avtomobilske tovarne do leta 2019 načrtujejo za 22 milijard $ naložb v Mehiko in 25,000 novih delovnih mest. Trump tega ne more preprečiti oziroma preusmeriti teh delovnih mest v ZDA, ker Mehika ni privlačna za naložbe v avtomobilski industriji (zgolj) zaradi nižje cene delovne sile, pač pa zaradi mehiške večje trgovinske odprtosti, zaradi česar so uvožene komponente v Mehiko cenejše kot če bi bile uvožene v ZDA.