Moje stališče, da cenovna kapica na rusko nafto ne more delovati, je znano lani od maja ali junija. In kapica, ki je bila uvedena lani decembra, res nikoli ni delovala (padec cen ruske premijske nafte Ural je bil sicer uradno pod kapico več kot pol leta, vendar je to bolj posledica dinamike cen na naftnem trgu nasploh, hkrati pa se po tej kotaciji proda malo ruske nafte). Obstoječi ladjarji so se izognili kapici s potrdilom naročnika, da je bila nafta kupljena po ceni izpod kapice, ali pa so prodali stare tankerje neznanim novim lastnikom. Hkrati je Rusija prek slamnatih lastnikov oblikovala sivo floto zastarelih tankerjev, ki niso potrebovali zahodnega zavarovanja itd. In v teh dveh zadnjih manipulacijah je glavna nevarnost. Vsaj polovico ruske nafte prevažajo zastareli tankerji, ki bi sicer šli v razrez, in s teh tankerjev se nato na odprtem morju nafta pretaka v “legalne” tankerje, ki prevažajo nafto v zahodna pristanišča. Obstaja nevarnost za naravno katastrofo, ki pa ne bo zavarovana pri zahodnih zavarovalnicah.

In zaradi slednjega v Bloombergu kličejo k odpravi kapice, ki itak ne deluje.

_________

It gives me no pleasure to say this, but it’s time to scrap the Russian oil price cap.

The truth is, it isn’t working, and, worse, by forcing ever more Russian oil onto rusting old tankers that are engaging in inherently risky operations like ship-to-ship transfers, it raises the likelihood of an environmental disaster.

Nadaljujte z branjem→

V Evropi delamo kolektivni samomor s podnebnimi “net zero” cilji, v katerem smo ljudi obsodili na visoke cene energije in energetsko revščino in v katerem bomo ubili industrijo. Toda karkoli naredimo v Evropi glede izpustov CO2, tudi če jih do 2050 zmanjšamo za polovico ali magari na ničlo, to ne bo imelo nobenega signifikantnega vpliva na globalne izpuste CO2, ker bodo Kitajska, Indija in ostale države, ki bodo dobile našo industrijo, v tem času povečale emisije CO2 v vrednosti 10 ali 20 Evrop. Poglejte spodnje krivulje.

Nadaljujte z branjem→