Tudi slepa kura zrno najde, pravijo. Odločitev Evropske komisije, da bodo evropskih subvencij lahko deležna samo tista kitajska podjetja, ki bodo zagotovila tudi prenos tehnologije, je natanko pravi ukrep v danem trenutku. S tem ukrepom EK kopira kitajski pristop h kopiranju tujega znanja / tehnologije. Tuja podjetja, ki so želela proizvajati na Kitajskem, so morala ustanoviti skupno vlaganje s kitajskim podjetjem (50 – 50 %) in zagotoviti dostop do tehnologije prek zaposlovanja kitajskih inženirjev in delavcev. Na ta na način so kitajski inženirji prekopirali tujo tehnologijo in izgradili nekaj lastnih tovarn na podlagi te tehnologije, ki so hkrati uporabljale dobavitelje v isti dobaviteljski verigi. Kitajska podjetja so to tehnologijo nato razvila še naprej in kmalu prehitela izvirne zahodne vlagatelje ter jih počasi izrinile na margino kitajskega trga (velja za vse proizvode, najbolj boleče se to vidi v avtomobilski industriji). Podobno so počela tudi japonska podjetja po drugi svetovni vojni, le da je bila kitajska strategija bolj sistematična.
To je edini način, da evropska podjetja držijo korak s kitajskimi pri denimo proizvodnji baterij in e-avtov. In ta ukrep je, kot piše Lizzi Lee v Financial Timesu, bistveno bolj učinkovit od carin na kitajske izdelke. Carine bi zgolj povzročile povračilne ukrepe, prekinile bi obstoječe dobaviteljske verige, hkrati pa ne bi omogočile tehnološkega dohitevanja kitajskih podjetij in ne bi zagotovile razvoja domače industrijske baze v Evropi. In podobno kot pri baterijah bi morali evropski ukrepi targetirati tudi druga področja, kjer so kitajska podjetja tehnološko prehitela evropska ali kjer v Evropi sploh nimamo lastne proizvodnje (denimo polprevodniki).
S Kitajsko je mogoče tekmovati samo s “kitajskimi metodami”. In treba se je znebiti bremena ponosa, da “kopiramo Kitajce” ter priznati, da so nas tehnološko prehiteli. Če je kitajski industrijski in tehnološki vzpon temeljil na tem, da so prišli v zahodne dobaviteljske verige, je industrijski obstoj Evrope danes ključno odvisen od tega, da evropska podjetja pridejo v kitajske dobaviteljske verige.
The EU’s decision to demand technology transfers from Chinese companies in exchange for battery production subsidies is a bold idea with many detractors. Critics, both in Europe and abroad, warn of economic coercion, retaliation by Beijing and the risks of deepening China’s market influence in Europe.
But these concerns miss the point. The policy is neither capitulation nor gamble; it is a calculated response to the realities of the global competitive landscape for electric vehicles.
The EU’s requirements will align Chinese and European interests in ways that could redefine green ambitions. It is a strategy that the US, stuck in its obsession with tariffs and decoupling, should emulate.
By tying subsidies to technology transfers and local production requirements, Brussels ensures that Chinese companies contribute to the EU’s industrial base rather than merely exporting batteries. This approach mirrors other global trade practices. The US Inflation Reduction Act, for example, ties clean energy subsidies to domestic content.











You must be logged in to post a comment.