Moja največja zadržka glede električnih avtov sta se nanašala na kratek doseg in na neobstoj možnosti, da mi avto služi kot baterija za hišo. No, kitajska podjetja, neobremenjena z “bencinsko preteklostjo”, so ta problem rešila kot za šalo s preprostimi rešitvami. Ponudila so sicer tudi povsem električne modele z velikimi baterijami s kapaciteto nad 100 KWh, s čimer se približajo dosegu tudi do 800 km. Ampak bistvena inovacija je v “range extenderju”, torej v kombiniranih hibridnih sistemih, ki vključujejo tako baterijo srednje velikosti (s kapaciteto okrog 40 KWh), ki zmore doseg okrog 250 km, kot majhen bencinski motor (1.5 L), ki ne služi pogonu koles, pač pa polnjenju baterije, ki poganja električne motorje na oseh avtomobila. Ti EREV modeli (Extended Range Electric Vehicle) zmorejo doseg nad 1,000 km, BYD je celo naredil model, ki uradno zmore doseg 2,000 km, neuradno pa celo do 2,400 km.
Druga zame ključna inovacija, ali bolje rečeno – razvoj, je usposobitev teh EREV modelov, da prek dvosmernih polnilcev služijo kot baterija za hišo (t.i. sistem “vehicle to grid” (V2G). Torej meni, ki imam sončno elektrarno na strehi in ki delam veliko časa od doma, ta sistem omogoča, da lahko podnevi napolnim baterijo, ki mi nato ponoči služi kot izvor električne energije (in kapaciteta 40 kWh seveda za mnogokrat presega nočno porabo elektrike povprečnega gospodinjstva). Tistim, ki nimajo domače sončne elektrarne, pa ta sistem omogoča optimizacijo, da sredi dneva, ko je veliko viškov poceni električne energije, napolnijo baterijo in jo nato porabijo ponoči. Ta sistem je tudi odličen kot rezerva v primeru izpada omrežja (namesto UPS sistema, ki ga zdaj uporabljamo za ključne domače aparate). Kot veste, danes vam sončne elektrarne v primeru izpda omrežja tudi ob najbolj sončnem dnevu nič ne koristijo, ker se ob izpadu omrežja avtomatsko izklopijo, vam pa stacionarni računalniki izpadejo, meso v zmrzovalniku pa se začne taliti.
Torej, kitajski e-avti (hibridni avti) omogočajo dvoje: (1) željeno veliko avtonomijo, hkrati pa tudi varnost, da ne boste ostali na cesti s prazno baterijo oziroma da vam ne bo treba čakati v dolgi koloni na prosto polnilnico na avtocesti; EREV modeli zdaj omogočajo, da se lahko brez skrbi tudi z e-avtom odpravite na morje do Mljeta. In (2) da lahko e-avto koristno uporabite kot hranilnik energije oziroma kot rezervo v primeru izpada omrežja.





You must be logged in to post a comment.