Direktor Forda: Nehajte govoriti o Huaweiju in TikToku, pač pa o tem, koliko prednjači Kitajska v industriji električnih avtomobilov in baterij

4 januarja, 2025 By in gospodarstvo 1 komentar

Tale intervju z direktorjem Forda ilustrira, da je game over za ameriško in evropsko avtomobilsko industrijo. Tudi če ne bo električna, toda pri električnih avtomobilih je Kitajska že zmagala. Dominira proizvodnjo baterij (več kot 70 %) in zdaj tudi proizvodnjo avtomobilov. Kitajske kapacitete za proizvodnjo avtomobilov letos znašajo 45 milijonov avtov (polovica svetovnega povpraševanja), od tega se 25 mio avtov proda na Kitajskem, 6 mio avtov se izvozi, proste proizvodne kapacitete (za zdaj) pa znašajo 14 mio avtov (Vir). Tekmujte s tem, če lahko.

En odgovor

  1. Odkrite besede. V resnici je vsa zahodna industrija električnih vozil (EV) brez carin obsojena na propad. Lahko premostiš 5% ali celo 15% razliko v ceni, 50% pa ne.

    Iti v proizvodnjo EV brez, da bi imeli (na kolektivnem Zahodu) kompletno vertikalo, je čisti samomor. Je tudi lepa ilustracija učinka premišljene industrijske politike napram stihijskemu svobodnemu trgu.

    Spomim se predstavnika japonskega Keidanren-a (gospodarske zbornice), ki je nekoč na seminarju v Oxford-u dejal;

    “We have combined visible and invisible hand (trga op. MG)”

    Zakaj tega nismo naredili v Evropi oz. na Zahodu. Ker smo zaslepljeni od lastne ideologije, ki jo tako vztrajno vsiljujemo celemu svetu. Kitajci so prijazno kimali, potem pa naredili po svoje, tako kot je prav.

    Všeč mi je