Zabavni podatek: kmalu bo kitajski hitri vlak z >1000 km/h hitrejši od ameriškega potniškega letala Boeing 747 (988 km/h)
Iz vidika potnika so seveda hitri potniški vlaki neprimerno boljša alternativa za potovanje od letalskega prevoza (bistveno hitreje, od centra do centra mesta, vmesni postanki, udobneje, bolj varno).
Potem pa je še tukaj ekološki vidik. Vlaki so neprimerljivo bolj ekološki iz vidika izpustov toplogrednih plinov (TGP) od letal, ki so v notranjem prometu na enoto (potniški kilometer) najbolj umazan način potovanja.
Z mrežo hitrih vlakov je mogoče – v velikih državah – zamenjati notranji potniški letalski promet in prispevati k razogljičenju transporta. V Sloveniji lahko – glede na železniško infrastrukturo iz sredine 19. stoletja – samo sanjamo o hitrih potniških vlakih. Bi pa bilo izjemno zaželjeno, če bi v EU v prihodnjih 10 letih (namesto vlaganj v orožje) izgradili panevropsko železniško mrežo za hitre vlake in če bi se vanjo povezala tudi Slovenija. To bi poganjalo gospodarsko rast v Evropi celo desetletje, zmanjšalo izpuste TGP in povečalo blaginjo Evropejcev.
DAMIJAN blog 
Tovrstni hitri vlak, s pribl. 1000 km/h je tehnološko in komercialno gledano polomija. To zato, ker je vsako prevozno sredstvo pri tej hitrosti zelo ranljivo, občutljivo. Tudi ljudje v njem. Na karkoli. Letalo je pri podobni hitrosti v zraku, daleč od dosega škodljivih vplivov, tudi človeških. Tudi ozračje je pri tleh gostejše kot na višini 8 km in več, in s tem večji upor. Tu so še ptice in druge živali, ovire na progi (ali kar že je) in ostalo. Res pripelje potnike iz središča enega mesta v središče drugega, vendar bodo morali potniki še vedno skozi proceduro, podobno letalski. Zaradi “notranje” varnosti (znotraj vlaka). Vse bo lepo videti, “eko”, green, itd., dokler se kaj nevšečnega ne zgodi. Namerno ali ne.
Všeč mi jeVšeč mi je